好消息！好消息！
7月1日，
沧州、石家庄实现高铁直通，
(资料图)
从沧州西站出发，
2小时15分就能到达石家庄，
结束了两地没有直通高铁的历史。
7月1日，沧州至石家庄高铁直达列车首车开行仪式现场。河北日报客户端记者 张昊 摄
7月1日，乘客在登上首辆沧州西开往石家庄的G3681次列车前，展示纪念便签。河北日报客户端记者 张昊 摄
至此，河北已有9市实现高铁直通省会
“轨道上的京津冀”日渐成型
城与城时空距离不断拉近
G字头“双向奔赴”
沧石间2小时15分直达
此次开行的G3681/4次列车，早8:01由沧州西站始发，途径德州东、平原东、衡水北站，10:16抵达石家庄站。下午G3683/2次列车13:18从石家庄站返程，15:33抵达沧州西站。沧州、石家庄间往返列车运行时长均为2小时15分钟。
沧州西站。图片来自中国铁路微信公众号
想在石家庄和沧州往返的朋友们，可登陆12306网站，或下载12306App进行购票。商务座票价均为379元，一等座票价均为194元，二等座票价均为119元。
值得注意的是，按照铁路列车的车次编制规则，高铁列车自沧州西站发出后一路南下，行驶至山东境内的平原东站再折返向北之后，车次也会由G3681次变为G3684次。同样，石家庄开出的G3683次列车也会在平原东站变为G3681次。
12306APP截图
以前，沧石两地间，火车只有4小时车程的“K字头”，因此不少群众选择拼车或自驾往返两地，这样耗时略短，3小时左右，但长途驾驶一日往返还是会疲惫不堪。
从7月1日起，只要沧州居民愿意，完全可以在早上登车，在高速前进的高铁上休息，下车后逛街、购物，中午与朋友小聚，下午回到沧州，晚上再去大运河畔亲水吹风。
7月1日，乘客在辆沧州西开往石家庄的G3681次列车上展示首发纪念品。河北日报客户端记者 张昊 摄
大运河沧州段。河北日报资料片
河北早已“市市通高铁”
只剩一市尚未高铁直达省会
河北与高速铁路缘起于20年前。
2003年10月，长春开往北京的T60次列车驶过秦沈客运专线，中国第一条快速客运专线正式运营。这条专线连通了秦皇岛和沈阳，是中国高速铁路的雏形。
京张高铁
其后，河北铁路网络越织越密。2019年底，京张高铁通车运营，张家口跨入“高铁时代”，河北成为全国第五个实现“市市通高铁”的省份。
“市市通高铁”的同时，各设区市与省会之间的高铁互联互通也在逐步实现。
2012年12月，京广高铁开通，沿线的保定、邢台、邯郸率先实现与省会通高铁。
2015年12月，津保铁路开通，唐山、秦皇岛实现了与省会通高铁。
2017年12月，石济高铁正式开通运营，衡水实现了与省会通高铁。
2022年10月，京哈高铁开通一年多之后，承德也开通了直达省会的高铁。
2022年12月，廊坊开通与省会间高铁线路。
2022年12月，廊坊开通了与省会之间的高铁线路。
本次沧州与石家庄直达高铁开通后，河北除省会以外的十个设区市中，有九个设区市和石家庄实现了高铁直达，只剩下张家口暂未开通直达省会的高铁。
“轨道上的京津冀”
将拉近更多城与城时空距离
7月1日开行的G3681/4次列车，是石家庄到沧州第一趟直达高铁，但不是“顶快的”。
正在全力建设的石衡沧港城际铁路通车后，将使沧石间时空距离缩短至一个半小时。
届时，住在石家庄的你，会选择坐高铁去黄骅“恰”海鲜嘛？
石衡沧港城际铁路示意图
石衡沧港城际铁路示意图（局部）
而在张家口和石家庄未开通直达高铁之前，借助现有的线路、车次，很多出行者已经摸索出了一种时间更短的选择：
从石家庄站乘车至北京西站，再坐地铁到北京北站乘坐京张城际到张家口。
比起直达的Z336列车6小时19分的车程，这种方式，全程最快只需要3小时30分左右。
《张家口市国土空间总体规划（2021-2035年）方案》
另据《张家口市国土空间总体规划（2021-2035年）方案》，张保铁路（张家口-保定铁路）也在规划中。
该条铁路建成后，张石间将不再绕行北京而实现直通。
轨道上的京津冀。图自中国铁路公众号
预计到2027年，“轨道上的京津冀”基本形成。
到那时，省会与各市高铁直达，京津雄30分钟通勤，便捷畅通、安全智能的交通强省将成为现实。
到那时，河北省将开通更多的高铁线路，不仅京津冀畅行，还可以与紧邻的辽宁、内蒙古、山西、河南、山东五省份便利通达，旅客出行“零换乘”覆盖面继续扩大，沿线城市经济社会同样快速发展。
让我们期待河北人高铁出行
下一个好消息吧！
来源：河北日报
标签：
